在实际设计生产过程中， 先要考虑联轴器使用环境中许用的扭矩、转速，以及考虑传动有无冲击和两个轴对中性的要求等因素，另外各联轴器之间的螺栓不能任意互换，如果要 换联轴器联接螺栓的某一个， 使它的重量与原有的联接螺栓重量一致!
当在SolidWorks的装配模式中，可以通过添加“配合”来确定各零部件之间的相对位置关系，进而完成零件的装配；利用温差装配法大多采用加热的方法， 的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤；不同转速的联轴器对全跳动的要求值不同，不同型式的联轴器对全跳动的要求值也各不相同，但是，轮毂在轴上装配完后， 使轮毂全跳动的偏差!
联轴器种类繁多，但从总体上来说，主要可分为固定式联轴器和可移式联轴器；当造成轮毂全跳动值不符合要求的原因甚多，那么 先可能发生在制造时由于加工造成的误差而对于现场装配来说，主要由于修正轮毂内孔表面时处理不妥，使轮毂与轴的同心度发生偏差;在联轴器装配中关键要掌握联轴器在轴上的装配、联轴器所联接两轴的对中、零部件的检查及按图纸要求装配联轴器等环节!当联轴器在轴上装配完后， 使联轴器全跳动的偏差值在设计要求的公差范围内，这乃是联轴器装配的主要质量因素条件不可或缺的。
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