十字滑块联轴器的承受力和扭矩力

“精密 锥套联轴器以‘锥面契紧’为主要工作原理。普通传动件长时间工作，内孔及链槽容易损坏，而锥套类传动件只需 换锥套就可恢复使用，其承载能力强、定心性好、安装方便、使用寿命长具有超载保护功能联轴器属于机械通用零部件范畴，用来连接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。十字滑块联轴器在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动 常用的连接部件。十字滑块联轴器扭矩传感器在使用过程的联轴器需要遵守3大原则：第一在一般情况传感器安装时，选择的联轴器为刚性连接，震动较大，同心度小与0.2mm大0.05mm时，建议使用弹性连接。再此范围之外的可选用刚性连接。其次是扭矩传感器在使用时，要将其安装在两组联轴器的动力源和负载之间，动力负载和负载设备 固定可靠避免震动，否则将导致仪表无法正常工作。 后还有一点是标准扭矩仪表使用时，不论采用什么方式安装，十字滑块联轴器要承受 的轴向力、弯矩，尽量避免仪表承受力过大，直接导致仪表损坏，无法使用。20世纪后期 联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。常用联轴器有十字滑块联轴器，齿式联轴器，梅花联轴器，十字滑块联轴器，鼓形齿式联轴器，万向联轴器， 联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。无弹性元件的挠性联轴器：承载能力大，但也不具有缓冲 性能，在高速或转速不稳定或经常正、反转时，有冲击噪声。适用于低速、重载、转速平稳的场合。
　　非金属弹性元件的挠性联轴器 在转速不平稳时有很好的缓冲 性能；但由于非金属（橡胶、尼龙等）弹性元件强度低、寿命短、承载能力小、不耐高温和低温，故适用于高速、轻载和常温的场合 。
　　金属弹性元件的十字滑块联轴器：除了具有较好的缓冲 性能外，承载能力较大，适用于速度和载荷变化较大及高温或低温场合。
　　金属弹性元件柔性联轴器有以下主要特点：
　　1、弹性元件的强度比较高，与传递同等扭矩的其它联轴器相比，其不但体积小，而且结构紧凑。
　　2、性能非常稳定，而且寿命也很长。
　　3、制造工艺比较复杂，成本比较高。
　　4、金属弹性元件常见的是膜片、波纹管、连杆等。螺栓是双十字滑块联轴器的重要部件之一，它的安装正确与否直接影响到十字滑块联轴器的性能寿命和 性，否则会造成 的人力和配件的浪费。因此正确安装螺栓方向是关键的一环，并千万切记不要装反和丢下任何一个小零件包括弹簧垫圈，才能使螺栓组件发挥它的优良性能，不会使联轴器其它部件损坏。
　　双十字滑块联轴器正确安装螺栓方法：把螺栓从法兰盘小孔外侧穿入，再穿入膜片孔中(注意膜片的方向，膜片是由许多单个薄片由铆钉和铆钉垫圈，铆钉垫圈处应与缓冲套相接触，否则会影响铆钉组的使用寿命)，再从另件法兰盘大孔外侧穿入套上缓冲套，弹性垫圈，拧上螺母紧固时要注意使螺栓不要转动，因为螺栓与法兰盘配合段表面是传递转矩非常重要的配合段，表面完好性直接影响使用性能。
　　十字滑块联轴器 少由一个膜片和两个轴套组成。膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个 或两个刚性元件，两边再连在轴套上。单十字滑块联轴器和双十字滑块联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同，鉴于其需要膜片能复杂的弯曲，所以单十字滑块联轴器不太适应偏心。而双十字滑块联轴器可以同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心。十字滑块联轴器又称叠片联轴器、十字滑块联轴器，具有 及角向、轴向、径向位移补偿作用，可以使用在恶劣工况条件(如温度变化大、酸碱环境)下，允许被用在高速运转场合且无须润滑。十字滑块联轴器的易损部件为膜片组件。膜片组件的使用寿命决定了联轴器的使用寿命，决定了联轴器乃 整机的使用成本，包括停机、故障引起的连带损失(这是主要的)。
　　了解联轴器尤其是挠性联轴器在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择联轴器品种、型式。根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴器的品种。根据配套主机的需要选择联轴器的结构型式，当联轴器与制动器配套使用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器；需要过载保护时，宜选择 联轴器；与法兰联接时，宜选择法兰式；长距离传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间轴型或接中间套型。

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