十字万向联轴器摩擦会损伤或损坏运动表面，如果润滑油无效或压力不够，马达的表面 失去了保护油膜，这样联轴器的接触面直接接触进行干摩擦，会磨损联轴器。这时，需要对十字轴式万向联轴器进行修理，除了要考虑经济性外，还需要考虑技术性，这就需要对轴承的相应技术要求具有充分的料及，并对轴承及其零件的结构、工艺和材料特性进行分析，否则难以 轴承的维修达到所需要求。在维修十字万向联轴器时，需要考虑以下方面：
1、GCr15钢淬火后，平均碳含量为0.55%左右的非晶马氏体，约9%的Ar和7%左右呈匀、圆状态的非溶碳化物。可以用来控制淬火加热温度和时间，得到的微观组织。
2、在钢结构的原始显微组织中，淬火后对碳化物的要求是细小，分散。奥氏体采用高温630℃，或420℃，也可利用锻造余热来实现快速退火工艺。
3、高温轴承合金层的熔化，遇到这种情况，应立即停止工作，以免产生抱瓦现象，不及时停机会造成 严重的损坏零件。
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